Para las personas que quieren comprar un VE, la autonomía es uno de los factores más importantes a tener en cuenta. Pero, ¿cuánta autonomía necesita realmente el usuario medio?

La duración de un VE con la batería completamente cargada se ha convertido en una obsesión. Las principales marcas de automóviles, desde Tesla hasta Mercedes, compiten por ofrecer la mejor autonomía y baterías de carga rápida. Mientras tanto, los que deciden qué coche comprar se encuentran con minuciosas tablas de comparación.

La autonomía o el rendimiento de los vehículos eléctricos depende de muchas cosas. Desde el uso que haga el conductor del coche hasta la temperatura ambiental, las baterías nunca rinden igual. Los expertos advierten que elegir un coche sólo porque tiene más autonomía no es la decisión más sabia. La principal pregunta que debe hacerse la gente antes de desembolsar dinero es qué tipo de conductor es.

La autonomía de los vehículos eléctricos no es gratuita. Cuanto mayor sea la autonomía, mayor será la batería. Cuanto más grande es la batería, más caro es el modelo (lo que puede suponer miles de dólares para los compradores). Las baterías más grandes también requieren más extracción de litio y generan más emisiones de carbono cuando se construyen. Además, las baterías más grandes añaden peso. Un informe estimó que "ser atropellado por un vehículo que pesa 1.000 libras más genera un aumento del 40-50% en el riesgo de mortalidad". Por otro lado, las baterías más grandes conducen mucho más lejos cuando están completamente cargadas. Policy Advice explica que, aunque los conductores estadounidenses tienden a conducir hasta el doble que los europeos, de media recorren unas 36 millas diarias.

Los requisitos del conductor determinan la autonomía

Cargar un vehículo totalmente eléctrico es relativamente fácil. Los usuarios pueden cargarlo en casa, en SuperChargers o en otras estaciones eléctricas. La autonomía media de los vehículos eléctricos actuales es de algo menos de 300 millas y casi todos los vehículos eléctricos ofrecen más de 200 millas por carga. El tiempo de carga oscila entre más de una hora en los SuperChargers y 10 horas en las estaciones de carga domésticas. Aunque hoy en día no son habituales los desplazamientos largos al trabajo, algunos conductores no entrarán en la categoría de 36 millas al día y recorrerán la larga distancia todos los días. Se beneficiarán de los vehículos que ofrecen una mayor autonomía.

Algunos de los vehículos eléctricos con mayor autonomía son el Lucid Air con 500 millas, el EQ de Mercedes Benz con 380 millas, el Tesla Model 3 con 310 millas, el Porsche con 297 millas, el Mustang Mach E que puede rodar 287 millas, y el Hyundai Ioniq fijado en 303 millas. Tesla ha prometido que su modelo Roadster y el Cybertruck superarán las 600 millas de autonomía.

Se recomienda comparar las estadísticas, la autonomía y las prestaciones a la hora de comprar un VE, pero los conductores no deben obsesionarse con las cifras más altas. Si una persona sólo recorre unos 80 kilómetros al día, un VE con una autonomía de entre 250 y 300 kilómetros será suficiente. Al igual que ocurre con todas las nuevas tecnologías de movilidad, existe un estigma persistente asociado a los vehículos eléctricos, sobre todo porque la autonomía que ofrecían no era muy buena cuando salieron al mercado. Es poco probable que un VE se quede sin energía en medio de la nada sin un enchufe o una estación cercana.

En resumen, para los conductores de largo recorrido que disponen de dinero extra, los vehículos eléctricos de mayor autonomía son los más adecuados. Para los conductores que se desplazan al trabajo, el mejor consejo es que dejen de preocuparse por la autonomía. Con el tiempo, todos los vehículos eléctricos superarán incluso a los motores diésel. Hasta entonces, es mejor dejar la fiebre de los números de la autonomía a la industria del automóvil, ya que es la forma en que compiten. Y la competencia sólo beneficia a la gente a medida que la tecnología mejora y se abarata.